yp街机科技2022-12-08
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日前，乘联会秘书长崔东树发文分析世界新能源乘用车的最新走势 。崔东树指出，2022年世界新能源乘用车走势较强，今年1-10月广义新能源汽车销量为1134万辆，其中，混合动力车型销量为309万辆，占比28%；世界新能源汽车中的商用车不及4%，新能源乘用车为主体 。
同时称，“2022年1-10月中国新能源乘用车占比世界新能源63%，阐发优良，这重要是由于中国的新能源需要强，而欧洲的传统车和新能源车产销偏低，因而中国的发展很强 。”在崔东树看来，2022年整年新能源车销量超强阐发的原因是市场需要的有效拉动，政策驱动转向市场化 。海表疫情影响下的欧美新能源政策支持力度较强，但海表短缺芯片和电池等资源，国内供给电池和芯片极其充足，因而补充了市场缺口，形成壮大的国内市场和出口的双增长 。
回首近三年世界新能源车的销量走势，崔东树分析称，2020年上半年世界新能源车面对高基数压力，7月起头进入低基数阶段，奠定了新的新能源增长周期 。2021年整年出现加快上升态势，低基数下的增长更强 。2022年世界新能源车起步较强，1-3月根基实现强势高增长，4-5月的新能源走势放缓并剧烈下滑，6-10月世界新能源销量持续较强增长 。
对于世界新能源乘用车的产品结构，崔东树暗示，“近几年的纯电动占比提升，2022年达到74%，氢能源市场严沉低迷，插混份额降落，类似传统车的中高端格局逐步出现 。”同时称，世界新能源车的结构是SUV增长，轿车占比降落，MPV偏弱 。总体看高端阐发凸起，这对传统燃油车压力较大 。
此表，崔东树指出，世界新能源车渗入率总体出现急剧提升趋向，2022年已经达到12%水平，其中，中国新能源渗入率达到23%，德国达到24%，挪威达到70%，美国仅有7%，日本仅有2%，因而世界新能源发展的不平衡性极为显著 。不外崔东树也指出，随着美国加大新能源的激励政策，世界新能源车进入强势发展的新阶段 。（新闻起源：崔东树微信公家号；编译/汽车之家 周易）
起源：汽车之家
本文地址：https://www.d1ev.com/news/shichang/190729
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