盖世汽车讯 据表媒报路 ，Cars.com的一项最新调查显示 ，在采办新车的美国消费者中 ，有52%的购车者暗示 ，他们打算提前购车以预防因关税导致的价值上涨；还有7%的购车者暗示 ，他们在思考加快购车速度 ，但“并不急于行动”；而19%的购车者则暗示 ，他们决定推迟购车 ，以观察关税对车价的影响。
图片起源：通用汽车
这项于今年6月进行的调查显示 ，仅有22%的购车者暗示 ，关税对他们的购车决策没有影响。此项约1,000名新车采办者参加的调查 ，是Cars.com年度“美国本土造作指数”的组成部门 ，该指数凭据车辆对美国经济的综合贡献进行排名。
Cars.com的首席行业分析师David Greene指出 ，购车热潮能够诠释今年5月份汽车经销商均匀库存自芯片欠缺以来初次降落 ，以及均匀车价在上涨的原因。他在美国中西部汽车媒体协会主办的活动中暗示：“当市场可供销售的汽车数量削减时 ，汽车价值往往趋于上涨。”
这一调查了局颁布之际 ，汽车造作商、汽车零部件供给商和消费者正致力适应关税对汽车行业的冲击 ，同时美国白宫正持续加码激励措施以推动本土汽车出产。
“美国本土造作指数”的首席钻研员Patrick Masterson暗示 ，在美国增产汽车虽是“梦想方向” ，但车企必须获得政策激励与规划功夫。他指出 ，扩大美国出产规模必要汽车造作商新建工厂、招募新员工及沉构供给链等 ，而这些行动均将显著增长成本。补充路：“而汽车造作商会将这部门成本转嫁给消费者。”
调查显示 ，约51%的购车者暗示 ，更偏差于采办美国本土造作的车辆 ，12%的购车者则明确称他们对美国本本地货车辆的采办意愿降低 ，30%的购车者以为产地不影响决策。与此同时 ，55%的购车者暗示 ，若是此举能创造更多就业机遇 ，他们愿意支付更高的价值。
Cars.com的数据显示 ，5月第一周在美国工厂组装的车辆均价达53,290美元 ，高于所有产地车辆的50,124美元的均匀价值。然而 ，购车者到底愿为美国本土造作车辆额表支付几多溢价 ，目前尚无定论。
David Greene指出 ，价值上涨可能对廉价车型消费者的影响尤为显著。在售价低于30,000美元的18款车型中 ，仅有两款是在美国造作的 ，其余无数车型来自墨西哥 ，面对潜在涨价或减产风险。David Greene说路：“这使得价值敏感型消费者的可选车型大幅削减 ，且消费者将接受更大经济压力 ，这也将成为汽车行业的一大挑战。”
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