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smart在华合伙落地 ，吉利电动化再添“虎将”？

颁布日期：2020-01-09

2020年1月8日 ，吉利集团颁发成立与梅赛德斯-奔腾的合伙公司 ，双方将索求“全产业链合作+服务全球用户”的合伙新模式 ，将smart打造为高端电动智能汽车品牌。

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据悉 ，合伙公司注册资金为54亿元 ，双方各持股50% ，在董事会各有3名成员 ，总部落户孝感 ，吉利则暗示将要把孝感打造为“中国狼堡”。smart品牌后续产品设计将由梅赛德斯-奔腾的全球设计部门掌管 ，工程研发将由吉利全球研发中心掌管。

吉利控股集团董事长李书福称 ，吉利将把研发、造作、供给链等领域的优势 ，以及对中国市场的的理解融入新公司 ，以协同效应推动smart的电动化与智能化转型。

前戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔腾汽车集团全球总裁蔡澈将这次合作视为smart品牌发展汗青上的新起点 ，他暗示：“smart将迎来新车型、新细分市场与业务增长新阶段。”

2019年3月28日 ，吉利与戴姆勒颁发 ，双方将成立合伙公司 ，预计在2019年底成立。如今 ，合伙公司“如期而至”。

smart也并非吉利与戴姆勒的唯一合作点。2018年3月 ，双方已在中国成立高端专车出行合伙公司 ，旗下品牌“耀出杏妆已经上线；2019年9月 ，双方曾共同投资Volocopter ，后者专一城市空中出行。

吉利smart

这次合伙公司落地 ，既是吉利对高端电动车的又一次索求 ，或也将为渐入困境的smart品牌提供“翻盘点”。

吉利在发力电动车。近10年以来 ，吉利在研发领域投入靠近千亿。其中 ，仅2018年 ，吉利就投入超过210亿元�；诖� ，吉利打造了BMA、CMA、SPA以及PMA四大平台 ，支持起多级此外燃油与纯电车型。据吉利官方数据 ，2019年吉利新能源和电气化车型销量为11.3万辆 ，同比增长66.5% ，车型涵盖高端电动车“几何A”、油改电车型帝豪EV等。

旨在成为高端电动智能汽车品牌的smart ，将为吉利电动化提供助力。一方面 ，smart或将支持吉利新能源车型销量 ，另一方面 ，吉利或能够通过这次合作 ，进一步吸收整合梅赛德斯-奔腾和smart在电动化领域的技术与经验 ，并反哺自身的电动化战术。

对smart而言 ，其抓住了一根“救命稻草”。此前 ，smart已经起头牵累梅赛德斯-奔腾的发展。据美勒茨银行预计 ，成立二十余年以来 ，smart累计吃亏达到40亿欧元。梅赛德斯-奔腾也起头自顾不暇 ，其2018年营衣符润为111亿欧元 ，同比下滑22%。单打独斗已经失去将来 ，梅塞德斯-奔腾必要合作同伴 ，一路做大smart品牌的分母。

中国市场成为了奔腾与smart主场。2018年 ，梅赛德斯-奔腾及smart品牌在华共交付67.4万辆汽车 ，同比增长11.1% ，中国是smart品牌第二大市场。与此同时 ，smart在全球市场销量仅为12.9万辆 ，同比下滑4.6%。与吉利成立合伙公司后 ，smart或将借力吉利在中国市场的研发、造作、供给链蹬着势 ，美满对中国市场的理解以及经销网络安插 ，挖掘中国新能源汽车市场潜力 ，并加快电动化与智能化转型。

不外 ，吉利与戴姆勒的挑战才刚刚起头。一方面 ，中国新能源汽车市场在承压 ，自6月补助退坡以来中国新能源汽车销量已遭逢5连跌。另一方面 ，吉利与戴姆勒即将面对壮大的敌手 ，特斯拉在1月7日刚刚达成第一批国产Model 3交付 ，并启动国产Model Y项目。公共等全球汽车巨头也在积极推动电动化转型 ，而中国是他们的重要市场之一。

面对中国电动车市场巨大的潜力 ，吉利已经“磨刀霍霍”。在将来两年 ，吉利将推出30多款纯电动汽车 ，smart品牌或将成为其沉要一员。

起源：盖世汽车



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