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2019昭通车展出现三大趋向：新能源急剧升温，SUV热度不减

颁布日期：2019-11-28

图1

图片起源：每经记者 张北 摄

车市驶过“金九银十”季，虽仍未从去年下半年刮起的“北风”中缓过劲，但一年一度的昭通车展仍践约而至  。

作为国内四大A级车展之一，2019昭通车展秉秤装新科技、新生涯”的主题理想，吸引了各大汽车品牌参展  。据统计，2019昭通车展展车总数达到1050辆，较去年幼幅收缩  。其中，参展新能源车达到182辆，较去年增长32辆，成为本届车展的最大亮点之一  。除此之表，合伙品牌持续抢食SUV市场蛋糕，造车新权势加快产品攻势则是今年昭通车展的另表两大看点  。

一向以来，昭通车展都是沉磅车型的荟萃地  。在距离年底收官之战不及两个月的功夫里，各车企都但愿借助昭通车展“孤注一掷”，冲刺年终指标  。数据显示，今年前十个月，国内汽车产销量别离实现2044.4万辆和2065.2万辆，比上年同期别离降落10.4%和9.7%  。

车企加快抢滩新能源

近年来，以“电动化、智能化、网联化、共享化”为引领的“新四化”风潮，已成为汽车产业的重要发展趋向  。固然国内新能源车市场陆续4个月出现销量下滑，但车企布局新能源的措施仍在不休加快  。

本届昭通车展中，新能源技术和产品仍旧是沉点展示部门，新能源展车数量达到182辆，占展车总数比例近17%  。值妥贴心的是，国表车企新能源展车数量达到70辆，以奔腾、奥迪、雷克萨斯等为代表的中高端新能源车型接连登场  。

好比，本届昭通车展中，奥迪e-tron和Q2L e-tron均亮相展台  。据相识，奥迪Q2L e-tron定位于紧凑级SUV市场，e-tron则是奥迪首款C级纯电动SUV  。其中，e-tron是奥迪全面开启电气化产品攻势的首款产品，Q2L e-tron则是奥迪首款国产纯电动车型  。依照规划，继奥迪e-tron之后，奥迪e-tron Sportback、奥迪e-tron GT等车型也将陆续投放  。到2022年，一汽-公共奥迪将引入10款电动车型，覆盖各个级别细分市�  � ；到2025年，奥迪将推出30款电动车型，其中20款为纯电动车型  。

在奔腾首款纯电动车EQC国产上市之后，奔腾EQS概想车在本届昭通车展迎来中国首秀  。据相识，这款概想车基于戴姆勒专属中大型豪华电动平台研发，被视为EQ系列电动车中的“奔腾S级”  。此表，戴姆勒和比亚迪合伙品牌全新腾势X插电式混动SUV和全新腾势X纯电SUV也在昭通车展上正式上市  。

此表，雷克萨斯旗下首款纯电动车型——全新雷克萨斯纯电动UX 300e也迎来全球首发  。广汽本田首款纯电动SUV VE-1、长城汽车旗下高端品牌WEY混动车型VV7 PHEV和VV7 GT PHEV、一汽丰田奕泽E擎、北京现代菲斯塔纯电动版等车型也都在本届车展中亮相  。

在新能源补助逐步退坡的布景之下，新能源市场逐步由政策导向转向市场指引，表资、合伙品牌起头加快向电气化转型，且有现实产品落地，是2019年岁暮国内车市起头出现的新变动  。这意味着，2020年会有越来越多的豪华电动汽车和合伙电动车进入市场，新能源汽车市场格局或将面对扭转  。

SUV仍是“宠儿”

固然SUV销量增幅收窄，但SUV车型仍是这次昭通车展的另一热点，也是推出车型最多的细分市场  。最新数据显示，今年10月，国内SUV市场销量约为85.3万辆，同比降落0.7%，环比增长5.5%  。这意味着，SUV市场在逐步回暖  。

有分析以为，SUV市场或许率将成为乘用车市场销量增长最先转正的细分市场  。也正是看中了这一市场盈利，各车企都想持续抢分SUV市场蛋糕  。尤其对合伙品牌来说，SUV车型更是其逆袭车市的“神兵利器”  。对自主品牌来说，SUV车型更像是“保命护甲”  。

本届昭通车展中，奇瑞旗下捷途X95、星途VXConcept Car、星途TX/TXL等多款SUV车型集体亮相 ；吉利全新SUV车型吉利icon在昭通车展迎来全球初次公开亮相，这是吉利旗下基于BMA�？榛芄勾蛟斓牡诙頢UV车型 ；吉利旗下高端品牌领克也带来了首款轿跑SUV领克05  。

对合伙品牌而言，布局中大型SUV和紧凑型SUV已成为其推出SUV新品的重要蹊径  。本届昭通车展上，长安福特正式颁布全新SUV车型福特锐际Escape，该车型将于12月19日正式上市，这是福特施杏装加快打算”后推出的首款新车型  。广汽丰田首款TNGA中型SUV威兰达（WILDLANDER）全球首发 ；东风悦达起亚新一代傲跑正式上市，共推出4款车型，全系总价仅差1万多元  。

造车新权势回归理性

在经历了初期的“狂欢”之后，造车新权势起头回归理性  。本届昭通车展中，温反、幼鹏、威马、天际、拜腾、SERES（赛力斯）等造车新权势都携旗下新车参展  。其中，SERES（赛力斯）和拜腾是初次参展  。值得一提的是，本次参展的造车新权势，多为已实现量产或近期融资有沉猛进展的车企  。

其中，拜腾首款纯电动SUV M-Byte迎来亚洲首映  。据相识，M-Byte保留了90%概想车设计，车载48英寸超大屏幕、驾驶员触控屏、智能表情等成为新车亮点  。据拜腾首席执行官戴雷泄漏，M-Byte将于2020年上市，并首先交付中国消费者  。同时，拜腾C轮融资即将实现，并初次引入了海表投资商  。

作为造车新权势中的头部玩家，威马汽车旗下威马EX6 Plus在本届昭通车展中上市  。这意味着威马汽车实现了由A级到B级SUV细分市场的覆盖  。“将用户的痛点视为创新的起点，能力在智能纯电SUV市场的路路上越走越远  。”威马汽车首创人沈晖在2019昭通车展上接受《逐日经济新闻》记者采访时暗示  。

而刚刚实现4亿美元（约合28亿元人民币）C轮融资的幼鹏汽车，在本届昭通车展中带来了旗下首款轿跑车型——幼鹏P7  。据相识，幼鹏P7基于SEPA平台架构打造，NEDC工况下综合续航里程超过600公里，可实现高级此外自动驾驶辅助、人车交互、以及整车OTA等职能  。

在多多亮相的车型中能够看出，造车新权势们即将全数进入量产阶段  。而随着量产车型的陆续推出，造车新权势们将接受市场最严苛的检验  。

起源：逐日经济新闻

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